解析充電樁水冷散熱的解決方案
近年來新能源汽車作為國家重點扶持的一個新能源產(chǎn)業(yè)，其生產(chǎn)廠商呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，根據(jù)數(shù)據(jù)分析預測到2020年其市場規(guī)模將達到1000億元。
新能源汽車能否快速普及取決于能源補充的配套性。相比于電力行業(yè)、激光設備、LED散熱等行業(yè)，充電樁要具有更高電流來滿足更快速充電的特點，對散熱要求都更為苛刻。因此，此次主要談充電樁系統(tǒng)的散熱解決方案。
加厚型高傳導散熱器充電樁目的是讓待充電車輛在較短時間內(nèi)需補充50%以上的電能。最理想是1分鐘補充80%以上，這時就會面臨一個嚴重的問題那就是充電樁因溫度過高引起模塊過溫保護的案例不在少數(shù)。
從熱學傳遞的概念來看，充電樁散熱過程中，如果發(fā)熱體本身散熱能力一般，意味著電感模塊、電源模塊等元件產(chǎn)生的熱量就會越大。若不及時散出，會造成極大地安全事故，因此，散熱問題是充電樁系統(tǒng)必須解決的難題之一！
在這樣的情況下要想傳導出充電樁產(chǎn)生的熱量，傳統(tǒng)的風冷散熱已經(jīng)無法滿足充電樁的大散熱量了。經(jīng)多方了解水冷散熱已經(jīng)明顯優(yōu)于風冷散熱了，特別是密集型發(fā)熱的設備。例如水冷散熱在電腦上的應用就十分成功，而隨著充電樁的大規(guī)模普及，新的散熱技術也必須跟上發(fā)展?？梢哉f水冷散熱正好迎合了充電樁發(fā)展的契機，將很好的服務于此。
水冷散熱的特點是靜音、高效、溫度、綠色、安全，這項新的散熱技術將完美助力電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
以上就是今天分享的內(nèi)容了，希望對大家有所幫助，僅供參考。
